全国政协委员、中联重科监事会主席龙国键在北京表示，工程机械基础环境试验箱业需要政府的鼓励政策和资金支持。他建议在国家发改委、行业协会等指导与协调下，集中行业优势资源，推动企业之间特别是主机厂和低温试验箱供应商之间的合作，加大自主创新力度，共同实现产业突围。

　　基础环境温试验箱制约行业发展

　　“尽管中国的工程机械市场潜力很大，但受关键环境试验箱发展严重滞后的影响，本土制造商难以突破‘瓶颈’已成为不争的事实，这种情况在环境试验箱业显得尤为突出。”

　　他指出，中型环境试验箱业、大型环境试验箱业以及与整机重量小于6吨的环境试验箱业业所配套的液压件和发动机几乎全部依赖进口。对于某个单独的企业来说，液压件、发动机等关键部件国际化采购也许没有问题，但对于一个制造业大国，对于整个环境试验箱业业而言，关键部件不能自给，无疑会失去市场的话语权、发展的主动权。有媒体曾报道说：液压部件、特种钢材的国外供应商依靠市场垄断地位，时不时地制定出台“霸王条款”。中联重科的特殊钢材供应商是一家瑞典企业，自2006年开始，供应商不但一再提价，还提前了订货期，要求所有订单提前8个月全额付款。与提价、提前订货相伴的却是中国企业的订单常常被延期交货。

　　作为中国工程机械行业的龙头企业，徐工集团董事长曾经对外公开表示，没有掌握关键环境试验箱业的核心技术，已成为我国工程机械企业的切肤之痛。徐工集团在主机方面优势明显，但产品中很多环境试验箱业依赖进口，这些低温试验箱的成本占到出口价格的30%。2007年徐工集团出口创汇5亿美元，而购买国外环境试验箱就花费了20亿元人民币，占据了利润的70%～80%。